Vaasan Etelä-Klemettilään, rautatien varteen kaavaillaan kodin paikkaa ainakin 2 000 vaasalaiselle. Määrä on suunnilleen sama kuin Ravilaakson alueella ja Wärtsilän entisellä alueella Vöyrinkaupungilla.
Vaasan kaupunginhallitus hyväksyi kesäkuussa Senaatin Asema-alueet Oy:n kanssa tehtävän aiesopimuksen, joka käytännössä tarkoittaa valtion eli Senaatti-kiinteistön tytäryhtiön hallinnoiman alueen kaavoittamisen aloittamista.
Noin 13 hehtaarin alue alkaa Maasillalta ja jatkuu Korsholmanpuistikon kohdalta vielä saman verran etelään päin. Alueelle suunnitellaan sekä kerrostaloja että pienimuotoisempaa asumista.
Valtio ei aio jäädä alueen omistajaksi kaavoituksen jälkeen, vaan myy tontit kaavoituksen aikana tai viimeistään sen jälkeen esimerkiksi rakennusliikkeille.
Puumakasiinit puretaan aikanaan
Tällä hetkellä kaavoitettavaksi tulevalla paikalla Opistokadun varrella sijaitsee muun muassa vanha tavaraterminaali, jossa avattiin kesäkuussa Graffitilandia.
Terminaalin keskellä on tiilirakennus ja sen molemmin puolin kaksi puista makasiinirakennusta.
– Keskellä oleva tiilirakennus säilytetään, ja suunnitelmissa on, että sen yhteyteen tulisi torialue. Puumakasiinit on tutkittu ja todettu, että ne ovat kunnoltaan sellaisia, että ne saavat aikanaan väistyä uuden rakentamisen tieltä, Vaasan kaupungingeodeetti Petur Eklund kertoo.
Aiemmin ratapihana toiminut alue on pitkälti rakentamatonta.
Radan varrelle kaavaillut asunnot olisivat keskikooltaan 50 neliömetriä ja pääosin kaksioita ja kolmioita. Myös yritystoiminta huomioidaan kaavamuutoksessa, sanoo Eklund.
– Molempia tarvitaan, asuntoja ja yrityksiä.
Valtion omistaman alueen lisäksi Etelä-Klemettilässä on Vaasan kaupungin sekä yksityisten omistamia tontteja. Tälle alueelle, Myllärinkadun ja Sairaskodinkadun välillä oleviin kortteleihin on kaavailtu koteja noin 1 000 vaasalaiselle. Alue on tällä hetkellä kaupan ja pienteollisuuden käytössä.
Uusi silta helpottaa ruuhkia
Etelä-Klemettilän ja Vaasanpuistikon liikenteen sujuvoittamiseksi Korsholmanpuistikolta aiotaan rakentaa silta yli radan.
Kaavoitusjohtaja Päivi Korkealaakso ennakoi, että kaavoitus aloitetaan juuri sillasta ja siitä Sairaskodinkadulle saakka ulottuvan puistikon jatkeen kortteleista.
Siltaa on kaavailtu jo vuosia. Vuonna 2018 pidetyssä arkkitehtikilpailussa voiton vei Sweco Finland Oy:n työ Vaaka.
Kutsukilpailun voittajatyö loisi radan yli nelikaistaisen yhteyden. Kahta keskellä kulkevaa ajorataa reunustaisivat kevyen liikenteen väylät.
Vuonna 2019 kilpailun voittajan julkistuksen aikaan sillan ja siihen liittyvien infratöiden kustannuksiksi arvioitiin noin 8 miljoonaa euroa. Sen jälkeen kaikki kustannukset ovat nousseet.
– Uusi väylä hajottaa liikennettä uuteen suuntaan, jolloin kaikki eivät kulje Vaasanpuistikon ruuhkissa. Kaavoitustyö vaatii useiden yksityiskohtien tarkastelua ja 3D-ratkaisuja, joten mikään läpihuutojuttu kaava ei ole, sanoo Korkealaakso ja arvioi, että kaavoitus kestää ainakin pari vuotta.
