Vaasan autokoulu Traffic Studio on hankkinut Suomen ainoan täyssähköisen Citroën Ami mopoauton opetuskäyttöön. Mopoauto on ollut liikennekäytössä kolmisen viikkoa ja ehtinyt siinä ajassa kääntämään useiden ohikulkijoiden päät poikkeavalla ulkonäöllään.
– Näitä autoja on vain Ranskassa ja nyt tämä yksi ainoa kappale Ranskan ulkopuolella on meillä täällä Vaasassa, Tommi ja Kajsa Kronqvist Traffic Studiolta kertovat.
Erittäin mukavaa menoa
Kyseessä on täysin sähköllä kulkeva normaalikokoinen mopoauto, jossa on automaattivaihteisto ja panoraamakatto. Citroën Amin hintakaan ei yltänyt tavallista mopoautoa korkeammaksi.
Mopoauton lataaminen nollasta täyteen kestää kolme tuntia. Täydellä latauksella mopoautolla pääsee liikkumaan 75 kilometriä. Mopoauto kulkee kevyille nelipyörille suurinta sallittua nopeutta eli 45km/h.
– Ami on erittäin mukava ajoneuvo ajaa, sillä tämä on sisäpuolelta hyvin tilavan tuntuinen ja näkyvyys eteen ja sivuille on todella hyvä. Lisäksi tämä kääntyy yhtä hyvin kuin moottoripyörä pienemmässäkin tilassa, Tommi Kronqvist sanoo.
– Todella hieno juttu on myös se, että Ami ei tärise kuten mopoautot yleensä ja se kulkee erittäin äänettömästi. Tämä on urbaaninen kaupunkiauto, Kajsa Kronqvist täydentää.
Unelmat toteen
Traffic Studio käytti aikaisemmin opetuksessaan muiden tapaan tavallista mopoautoa. Se oli usein rikki ja korjattavaa oli paljon, jonka lisäksi ajo oli epämukavaa tärinän ja metelin vuoksi.
– Silloin kyselimme ensimmäistä kertaa eri paikoista, olisiko Citroën Amia mahdollista saada Suomeen, mutta vielä silloin emme saaneet, Tommi Kronqvist kertoo.
Viimeinen pisara oli, kun Kajsa Kronqvist oli myöhemmin jälleen korjaamassa silloista mopoautoa ajokoetta varten.
– Soitin Tommille ja sanoin ettei tästä tule mitään tällä vanhalla autolla. Soitin tulliin ja verovirastolle ja silloin mopoauton saaminen Suomeen olikin mahdollista, Kajsa Kronqvist lisää.
Tuttava Ranskasta sai unelmat käymään toteen ja lopulta Citroën Ami lähetettiin Suomeen. Kronqvistien mielestä auto on toiminut kaikilta osin erittäin hyvin.
– Sähkömoottoreissa ja akuissa ei ole erityisen paljoa huollettavaa, joten siltäkin osin auto on hyvin huoleton, Tommi Kronqvist sanoo.
Palaute positiivista
Kronqvistien mukaan muut autokoulut ovat olleet jonkin verran kiinnostuneita uudesta mopoautosta, mutta erityisesti muilta liikenteen käyttäjiltä on tullut ihmetteleviä katseita, kysymyksiä ja uudesta menopelistä on otettu jopa kuvia.
Palaute on Kajsa Kronqvistin mukaan ollut pääasiassa positiivista.
– Moni ihminen ei ymmärrettävästi pidä mopoautoista. Oletetaan, että ne ovat aina tien tukkona ja häiritsevät muita autoilijoita. Mopoautoa ei voi kuitenkaan verrata normaaliin autoon, koska jos näin tekee, pettyy kovasti. Mopoauto on mopoauto ja auto on auto, Kajsa Kronqvist selittää.
Mopoautot ja mönkijät ovat kaksikon huomioiden mukaan kasvattaneet suosiotaan, kun nuorille suunnattu rajoitettu auto ei tullutkaan käyttöön. Sen suhteen uusi mopoauto tuli autokoululle juuri oikeaan aikaan.
– Mopoautot ovat hyvää harjoitusta nuorille ihmisille ennen oikeaa ja isoa autoa. Tässä on myös katto pään päällä, mikä on aina mukavaa, Tommi Kronqvist sanoo.
Emilia Kovanen