Suomenlahden kaapelirikkoihin yhdistetty Eagle S -öljytankkeri on saatettu kansainvälisille vesille ja siten Suomen poliisin johtama operaatio on päättynyt, poliisi kertoi sunnuntaina iltapäivällä.
Keskusrikospoliisi (KRP) tiedotti aiemmin, että tankkerin takavarikko purettiin perjantaina. Tutkinnan kannalta laivan poistumiselle Suomen aluevesiltä ei enää ollut poliisin mukaan estettä.
Suomenlahden merivartioston apulaiskomentaja Ilja Iljin kertoi STT:lle, että alus lähti liikkeelle Porvoosta sunnuntaina aamuyhdeksän jälkeen.
– Rajavartiolaitoksen vartiolaiva Turva on saattotehtävissä ja valvoo aluksen turvallisen poistumisen Suomen talousvyöhykkeeltä, Iljin kertoi STT:lle sunnuntaina päivällä.
Laivan tarkempaa määränpäätä Rajavartiolaitokselta ei kommentoitu. Marinetraffic-palvelun mukaan tankkerin määränpää olisi Port Said Egyptissä.
Kolme yhä matkustuskiellossa
Esitutkinnan perusteella kahdeksaa ihmistä epäillään rikoksesta. Epäillyt rikosnimikkeet ovat törkeä tuhotyö ja törkeä tietoliikenteen häirintä. Matkustuskiellossa on tällä hetkellä kolme ihmistä.
– Näiden henkilöiden kohdalla epäilyt kohdistuvat heidän tehtäviinsä, rooliinsa ja vastuuseensa aluksella, tutkinnan yleisjohtaja, rikosylikomisario Risto Lohi keskusrikospoliisista kertoi STT:lle.
Hän ei kuitenkaan tarkentanut, onko epäiltyjen joukossa esimerkiksi aluksen kapteeni tai perämies.
– En lähde sitä sen tarkemmin yksilöimään, mutta epäilyt liittyvät heidän rooliinsa ja vastuisiinsa aluksella sekä esimerkiksi ankkurin toimintaan.
Kuluvalla viikolla matkustuskiellot kumottiin viiden ihmisen osalta. He eivät poliisin mukaan kuitenkaan voi poistua maasta.
– Kahdeksan henkilöä on edelleen teknisesti epäiltynä rikoksesta. Näiden viiden henkilön osalta katsottiin kuitenkin, että tutkintatoimenpiteet oli saatu siihen pisteeseen, että tälle pakkokeinolle ei ollut enää tarvetta, Lohi kertoi.
Laivan miehistöä edustava asianajaja Herman Ljungberg kertoi STT:lle sunnuntaina tekstiviestillä, että kolme matkustuskiellossa olevaa miehistön jäsentä ovat laivan päällikkö sekä "1. ja 2. upseeri". Viisi muuta epäiltyä ovat hänen mukaansa "jo kotimatkalla". STT tarkensi Ljungbergiltä, ovatko viisi muuta epäiltyä poistuneet Suomesta.
– Ovat, jonkun lento oli vasta tiistaina, hän vastasi tekstiviestitse.
STT ei tavoittanut Ljungbergiä puhelinhaastatteluun.
Poliisin esitutkinta jatkuu muun muassa miehistön kuulemisella. Esitutkinta on tarkoitus saada valmiiksi huhtikuun loppuun mennessä.
– Meillä on edelleen läpikäytävää materiaalia ja täydentäviä kuulustelua tehtävänä. Tiettyä tapahtumien kulkuun liittyvää dataa, jota on tutkinnan aikana takavarikoitu ja saatu haltuun, on vielä läpikäymättä. Arviolta kaksi kuukautta menee, että tutkinta saadaan siihen vaiheeseen, että se voidaan siirtää esimerkiksi syyttäjälle arvioitavaksi, Lohi sanoi.
Yhtiöt hakevat korvauksia oikeusteitse
Suomen kantaverkkoyhtiö Fingrid ja Viron kantaverkkoyhtiö Elering eivät vaadi Eagle S -öljytankkerin takavarikointia, kertoi Fingrid. Syynä ovat siihen liittyvät taloudelliset riskit.
– Emme näe takavarikoinnin täytäntöönpanoa taloudellisesti järkevänä, mutta missään nimessä emme halua luopua korvausvaateista. Tulemme hakemaan oikeusteitse korvauksia Estlink 2:n kaapelivaurioista vahingon aiheuttajalta, Fingridin toimitusjohtaja Asta Sihvonen-Punkka sanoi tiedotteessa.
Tällä hetkellä yhtiöt maksavat joulunpyhinä vaurioituneen Estlink 2 -sähkönsiirtokaapelin korjauskustannukset itse, jotta siirtoyhteys saadaan käyttöön mahdollisimman nopeasti.
Fingrid on arvioinut korjauksen maksavan kymmeniä miljoonia euroja. Kaapelin korjaustöiden valmistelu aloitettiin helmikuun puolivälissä. Tuolloin Fingrid ennakoi varsinaisten korjaustöiden kestävän neljästä kuuteen viikkoa. Sähkönsiirtoyhteyden arvioidaan palaavan käyttöön elokuun alussa.
Laivan puutteet korjattu
Traficomin Eagle S -tankkerille tekemässä satamavaltiotarkastuksessa havaitut puutteet on poliisin mukaan korjattu, ja laiva on saanut Traficomilta luvan lähteä vesille. Traficomin merenkulkujohtaja Sanna Sonnisen mukaan yhteistyö aluksen lippuvaltion, miehistön ja luokituslaitoksen kanssa sujui erinomaisesti.
Tulli on pidättänyt Eagle S:n lastin sen tuontia, vientiä, siirtoa ja kauttakuljetusta koskevien edellytysten valvomiseksi ja selvittämiseksi. Tullin selvityksen mukaan Cookinsaarten lipun alla seilaavan öljytankkerin lastina oli Venäjän vastaisten pakotteiden alaista lyijytöntä bensiiniä ja dieseliä.
– Kyseessä ei kuitenkaan ole ollut sektoripakoteasetuksen mukainen tuonti, siirto tai kuljetus. Saatujen tietojen mukaan lasti poistuu aluksen mukana unionin alueelta, kertoi Tullin valvontajohtaja Petri Lounatmaa tiedotteessa.
Lounatmaan mukaan lastin pidättäminen päättyy, kun se poistuu maasta.
Tulli kertoi tammikuun puolivälissä, ettei se aloita rikostutkintaa öljytankkerin miehistön epäillystä törkeästä säännöstelyrikoksesta, sillä laiva tuli Suomen aluevesille Suomen viranomaisten kehotuksesta.
Näyttävä operaatio joulunpyhinä
Suomen viranomaiset saivat ilmoituksen Suomen ja Viron välillä kulkevan Estlink 2 -sähkönsiirtokaapelin ja neljän muun tietoliikennekaapelin vaurioitumisesta joulupäivänä viime vuonna.
Rajavartiolaitos alkoi poliisin mukaan välittömästi selvittää kriittisen infrastruktuurin vioittumista, ja rikosepäilyn vuoksi johtovastuu siirtyi poliisille jo joulupäivän iltana. Öljytankkeri ohjattiin Suomen aluevesille kehotuksin ja neuvoin, jotta viranomaisilla oli valtuudet toimia laivalla.
Poliisin valmiusyksikkö Karhu ja Rajavartiolaitoksen valmiusjoukkue laskeutuivat helikoptereista köysillä laivan kannelle ja ottivat laivan viranomaisten hallintaan joulupäivän ja tapaninpäivän välisenä yönä.
– Suomen viranomaiset toimivat nopeasti ja estivät mahdolliset lisävahingot Suomenlahdella. Suomen viranomaisten valmius toimia yhdessä on kansainvälisesti ainutlaatuinen, Helsingin poliisilaitoksen poliisipäällikkö Jari Liukku kehui tiedotteessa.
Keskusrikospoliisi takavarikoi tankkerin 28. joulukuuta, jolloin laiva siirrettiin viranomaisten saattamana Porvoon Kilpilahden satamaan. Siellä alus on ollut tähän päivään saakka.
Eagle S:n ankkuri nostettiin merenpohjasta 6. tammikuuta viranomaisten yhteisoperaatiossa, johon osallistui poliisin lisäksi Rajavartiolaitos sekä Suomen ja Ruotsin merivoimat.