Bra­si­lia­lais­yh­tiös­tä koituu suur­tap­piot valtion omis­ta­mal­le Finn­ve­ral­le ja No­kial­le

Valtion erityisrahoitusyhtiö Finnvera kertoi viime viikolla varautuvansa peräti 55 miljoonan euron tappioon brasilialaisen Oi S.A –konsernin velkasaneerauksen takia. Finnveran toimitusjohtajan Pauli Heikkilän mukana kyse on poikkeuksellisen suuresta yksittäisestä tappiosta.

– Voin vahvistaa, että kyse on Nokian telelaiteviennistä ja pitkäaikaisesta asiakassuhteesta, Heikkilä sanoo.

Nokia kertoi pari viikkoa sitten sijoittajien pettymykseksi liikevoittonsa pienentyneen tuntuvasti. Verkkojätin mukaan tuntuva osa tapahtuneesta selittyi "latinalaisamerikkalaisen asiakkaan" ajautumisella maksukyvyttömyyteen. Nokian julkistamista tiedoista voi päätellä, että kyse oli kymmenien miljoonien eurojen takaiskusta yhtiölle.

Kaikesta päätellen Nokia viittasi asiakkaallaan samaan brasilialaiseen teleoperaattoriin kuin Finnverakin. Brasilialaisyhtiöstä saattaa pahimmillaan koitua Finnveralle ja Nokialle yhteensä jopa yli sadan miljoonan euron tappiot, sillä Finnveran lopullinen tappio riippuu velkasaneerauksen lopputuloksesta Brasiliassa.

– Meidän vastuumme yhtiössä ovat paljon suuremmat kuin tappiovaraus, Heikkilä myöntää.

– Velkasaneerauksissa lähtökohta kuitenkin on, että tappiot eivät ole niin suuria kuin vastuut, hän muistuttaa.

Finnvera on valtion omistama, joten sen tappiot on laskettava viime kädessä veronmaksajien vahingoksi. Veronmaksajien onneksi Finnveralla on varaa hoitaa asia itse.

– Finnveran 17 vuoden toiminnan aikana puskureita on kerätty toista miljardia euroa, Heikkilä rauhoittelee.

Tämänkaltaiset riskit eivät ole Finnveralla kuitenkaan vähenemään päin, sillä jo lähes viisi prosenttia Suomen kokonaisviennistä nojaa erityisrahoituslaitokseen. Pankkisäätelyn kiristymisen takia veronmaksajat ovat kaikkialla teollisuusmaissa ajautuneet kantamaan aiemmin pankeille kuuluneita riskejä.

Vientiluottoja eivät saa kotimaiset vientiyritykset, vaan niiden ulkomaiset asiakkaat. Heikkilän mukaan joillakin toimialoilla on menty jo niin pitkälle, että tarjouskilpailuihin ei enää pääse edes mukaan, ellei ostaja saa samalla tarjousta vientitakuurahoituksesta.

HENRIPEKKA KALLIO/ LÄNNEN MEDIA

Ilmoita asiavirheestä