Lukija lähestyi toimitusta ihmetellen, valvooko kukaan tai mikään taho autojen tyhjäkäyntiä etenkin kovien pakkaskausien aikaan.
Hänen mukaansa, jos "päivän aikana kaupan edessä voi olla satakin polttomoottoriautoa tyhjäkäynnillä, niin kyllähän siihen jo tukehtuu".
– Kyllä valvontaa on, muistuttaa komisario Gun Sundqvist Pohjanmaan poliisilaitokselta Vaasan pääpoliisiasemalta.
Ajoneuvojen joutokäynnin valvontaa tekevät poliisi sekä pysäköinninvalvojat.
– Moottorikäyttöisen ajoneuvon tarpeettomasta joutokäynnistä voi seurata huomautus tai enintään 35 euron suuruinen virhemaksu, Sundqvist sanoo.
Valvonta perustuu nykyisellään valtioneuvoston asetukseen vuodelta 2002 sekä tieliikennelakiin vuodelta 2018.
Poliisi valvoo joutokäyntiä muiden töiden ohella. Kansalaisilta puolestaan tulee ajoneuvojen joutokäynteihin liittyviä yhteydenottoja Sundqvistin mukaan hyvin vähän.
Verkkokyselyyn yli 400 vastausta
Toimitus tiedusteli verkkokyselyssä kansalaisilta, pitävätkö he autoaan tyhjäkäynnillä, ja jos pitävät, miksi he tekevät niin.
"Pysyy auto lämpöösenä, eikä öljyt jäähry", perusteli eräs vastaaja.
"Kovilla pakkasilla tulee pidettyä kotona pihassa vähän aikaa ennen ajoon lähtöä, ei muualla", täsmensi toinen.
Erään vastaajan mukaan "lämmintä turbolla varustettua konetta ei ole hyvä rynnätä sammuttamaan – pidentää auton käyttöikää".
"Kivaa ku on lämmin", lukeutui sekin vastauksiin.
"-29 asteen pakkasella oli käytännössä pakko pitää auto käynnissä, kun kankean käynnistyksen jälkeen auto ilmoitti lähtiessä akun varaustilan ongelmista. Muuten tyhjäkäynnit ovat minimissä", totesi vastaaja.
Entä lieneeköhän pientä piikittelyä vai totista haastamista tämä vastaus?:
"Auto ja ilmasto lämpenee. Lisäksi ituhipit pahoittaa mielensä".
Omista oikeuksista kiinni pitäminenkin saattaa kuvastua vastauksista.
"För att jag kan (Koska minä voin)", todisti vastaaja ruotsiksi.
"1. Lämpenee ennen ajoon lähtöä kylmällä säällä. 2. Lämpenee ja sulattaa ikkunat jos jäässä kylmällä säällä. 3. Lämpenee ja lataa akkuja erittäin kylmällä säällä", opasti vastaaja perusteellisesti.
"Sillä aikaa kun putsaan lumet ja jäät", linjasi eräs vastaaja.
Työkoneen saa käyttää toimintavalmiiksi
On minuutintarkkaa toimintaa, kauanko ajoneuvo saa olla tyhjäkäynnillä.
– Polttomoottorikäyttöisen ajoneuvon moottoria ei saa pitää käynnissä kahta minuuttia pidempään, jos ajoneuvo seisoo paikallaan muusta syystä kuin pakollisen liikenne-esteen vuoksi, ohjeistaa Sundqvist.
Jos pakkasta on enemmän kuin 15 celsiusastetta, saa moottoria kuitenkin pitää käynnissä ennen ajoon lähtemistä enintään neljä minuuttia.
Ennen traktorin, moottorityökoneen tai auton alustalle rakennetun työkoneen käyttöä moottori saa olla päällä niin kauan, että ajoneuvo tai kone on valmiina työhön.
Nämä kiellot eivät koske kiireellisessä tehtävässä olevaa hälytysajoneuvoa eikä ajoneuvoa, jonka pääasiallinen käyttötarkoitus tai pääasiallisen käyttötarkoituksen edellyttämä lisälaite edellyttää moottorin pitämistä käynnissä.
– Kielto ei myöskään koske ajoneuvoa, joka odottaa katsastuksen osana toimitettavaa pakokaasumittausta, lisää Sundqvist.
"Ei heti liikkeelle kylmällä moottorilla"
"Pakkasilla aamuisin noin 2–3 min.", summasi vastaaja kysymykseemme auton tyhjäkäynnillä pitämisestä.
"Lämpenee kivasti", nimesi toinen, ja lämpö-sana eri muodoissaan toistui hyvin monessa vastauksessa tyhjäkäynnin perusteluna.
"Moottori ja vaihdelaatikko pysyy toimintakunnossa", tarkensi eräs vastaaja. "Jotta nesteet alkaa kiertämään", perusteli toinen.
"Käyttöohjekirjassa lukee, että ei heti saa lähteä liikkeelle kylmällä moottorilla, kun ilman lämpötila on alle plus 5", kertasi vastaaja oppimansa.
"Turha sitä on sammuttaa varsinkaan kovilla pakkasilla", lukeutui sekin vastauksiin.
"Turha sammuttaa. Akku vain kärsiis", tarkensi toinen vastaaja.
"Ei haittaa, kun sähköauto", vakuutti vastaaja. "Jos pitää kaasua pohjassa, saattaa vanhan auton moottori vioittua", tiesi eräs vastaaja.
"Lisälämmitin hyvä ja laillinen keino"
Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvanen arvioi, että tyhjäkäynnin valvominen ei liene minkään valvonnan painopiste.
– Uskoisin kuitenkin, että räikeimpiin tapauksiin kyllä puututaan. Maalaisjärjen käyttö lienee kuitenkin sallittu eikä esimerkiksi autolla, jonka ikkunat ovat vaikka sisältä huurussa, pidä lähteä ajamaan ennen kuin laseista näkee läpi.
– Toki se, että autot jätetään käyntiin kauppareissun ajaksi, tuntuu hieman ajattelemattomalta, ja autovarkauden takia se on myös riski. En tiedä, miten vakuutusyhtiö suhtautuu tilanteeseen, jossa käynnissä oleva auto, jossa on avaimet virtalukossa, varastetaan.
Tolvanen vinkkaa, että polttoainekäyttöinen lisälämmitin on hyvä ja laillinen keino lämmittää paikallaan oleva auto käyttökuntoon.
– Meille Autoliittoon ei kovin usein tule tyhjäkäyntiin liittyviä kysymyksiä, mutta muuten pakkasilla ajamiseen, käynnistysongelmiin ynnä muuhun sellaiseen liittyvistä asioista kyllä kysytään.
