20 vuotta sitten au­to­kau­pas­sa ta­pah­tui mul­lis­tus, joka mah­dol­lis­ti sei­nä­jo­ke­lai­sen me­nes­tys­ta­ri­nan

Yrittäjä ja toimitusjohtaja Joni Nelimarkka myy autoja asiakkailleen mielellään myös henkilökohtaisesti, vaikka hänellä on alaisinaan muitakin myyjiä.

Kuva: Elena Mikkilä

Satatuhatta euroa. Mustaan pikkutakkiin sonnustautunut Joni Nelimarkka on juuri solminut aamun ensimmäiset kaupat, eikä Ideaparkissa toimiva autoliike ollut ehtinyt vielä edes avata oviaan päivän asiakkaille.

Hän astuu suuren mustan Volkswagen Crafterin takapenkiltä autoliikkeensä lattialle ja lopettaa puhelun asiakkaan kanssa. Tuulilasilla on lappu: myyty.

– Jotenkin on niin kuin virneessä suu, yrittäjä sanoo.

Nelimarkan puhelin soi vähän väliä, mikä keskeyttää haastattelun useamman kerran.

Autokauppa on nostanut Bayerncarin yrittäjän Etelä-Pohjanmaan suurituloisimpien ihmisten joukkoon.

Nelimarkka ei kuitenkaan halua olla esillä automogulina. Hän on tituleerannut itseään vaatimattomasti käytettyjen autojen kauppiaaksi.

– Se on tosin vähän sarkastinen titteli, Nelimarkka lisää.

"Lähdetäänkö Saksaan?"

Nelimarkan autokauppa Bayerncar oy perustettiin 20 vuotta sitten, vuonna 2003.

Perustamisvuosi ei ole sattumaa. Tasan kaksikymmentä vuotta sitten Suomi avasi portit käytettyjen tuontiautojen markkinoille.

Kuva: Grafiikka: Mikko Kiero

Ennen vuotta 2003 käytettyjen autojen tuonti Suomeen oli kallista. Käytetystä tuontiautosta piti maksaa veroa sen hinnan mukaan, mitä auto oli uutena maksanut. Tämä saattoi moninkertaistaa käytetyn auton hinnan.

Nelimarkka oli tuonut käytettyjä vanhoja Mersuja Saksasta Suomeen pienimuotoisesti jo vuodesta 1999.

– Kultalahden Mikko heitti tuolloin ajatuksen, että jos lähdettäisiin ensi keväänä hakemaan autoja Saksasta. Minä sanoin, että lähdetään huomenna! Nelimarkka muistelee.

Kaverukset malttoivat kuitenkin odottaa kevääseen ja suunnitella matkan kunnolla. Aluksi he hakivat autonsa itse Saksasta ja ajoivat ne Suomeen.

Verotus suosi vain kaikkein vanhimpien autojen maahantuontia. Uudemmat käytetyt autot olivat kalliita rahdata Pohjolan perukoille.

Mullistus oli kuitenkin kulman takana.

Veromuutos toi menestyksen

Bayerncarin Ideaparkin-myymälässä on monta istumapaikkaa. Tällä kertaa yrittäjä on valinnut 100 000 euron arvoisen Mercedes-Benz Sprinterin takapenkin. Hän puhuu kiitolliseen sävyyn.

– Vuosi 2003 tuntui johdatukselta: tietyt asiat osuivat juuri oikeaan hetkeen. Luultavasti Bayerncaria ei olisi olemassa, jos markkinat eivät olisi vapautuneet.

Kyseisen vuoden jälkeen autoveroa on maksettu pelkästään käytetyn auton hinnan mukaan, ilman, että tarvitsee ottaa huomioon, paljonko auto oli joskus uutena maksanut.

Taustalla oli EU-tuomioistuimessa (tuolloin EY) asti käyty vääntö.

Nyt uudempiakin käytettyjä autoja kannatti tuoda Suomeen. Avautui markkinarako.

Nelimarkka uskoo, että hänet tunnetaan räväkkäotteisuudesta, näkyvästä autojen markkinoinnista ja pilkkeestä silmäkulmassa.

Kuva: Elena Mikkilä

Joni Nelimarkka jätti markkinoinnin opinnot Vaasan yliopistossa kesken ja ryhtyi käytettyjen autojen maahantuojaksi kahden kaverinsa kanssa.

– Aluksi meillä ei ollut pääomia. Autojen ostamiseen tarvitsi pankkilainan, jonka takasivat vanhemmat.

Bayerncarin liikevaihto ylitti kahden miljoonan euron rajan pian perustamisen jälkeen vuonna 2005.

Viime vuonna yritys takoi historiansa suurimman liikevaihdon: 29,5 miljoonaa euroa, josta voittoa 502 000 euroa.

Nelimarkalla on syytä uskoa, että kasvu jatkuu.

Juttu on julkaistu aiemmin 13.6.2023.

Käytetty kelpaa suomalaisille

Suomen ensimmäisessä kauppakeskukseen tehdyssä autokaupassa seisoo arvokkaita ja kiiltäviä autoja. Liikkeen etuosassa komeilee premium-osasto urheilu-Audeineen.

Meinaa unohtua, että autot ovat käytettyjä. Bayerncarin autot ovat noin 1–3 vuoden ikäisiä.

– Jos Suomessa myydään runsaasti varusteltua autoa, hintalappukin on melkoinen. Keski-Euroopassa varusteltu käytetty auto on Suomessa edullinen, Nelimarkka avaa.

Tähän Bayerncarin liikeidea perustuu. Valinnanvara Keski-Euroopassa on Suomea paljon suurempi, joten on mahdollista löytää sekä vähän käytetty, hyvin varusteltu että edullinen auto.

Kaiken lisäksi komponenttipula hidastaa uusien autojen tuotantoa.

– Asiakas pohtii, ostaako uuden Porschen, jonka toimitusaika on 6–7 kuukautta. Me saamme toimitettua auton edullisemmin viikossa tai kahdessa, Nelimarkka kehaisee.

Vaikka Bayerncarin autokauppias myy käytettyjä autoja, hän on kuitenkin huolissaan Suomen autokannan vanhenemisesta.

– Nuoremmat autot ovat turvallisempia, ja niistä tulee myös vähemmän saastuttavia, Nelimarkka sanoo.

Vanhemmalla iällä hän on alkanut ihailemaan autoinsinöörien työtä enemmän.

– Sitä nauttii innovaatioista: mihin kaikkeen autot pystyvätkään ikään kuin ilman kuljettajaa sähköistymisen avulla.