Viron viranomaisten mukaan merikaapelivauriosta uudenvuodenaattona epäillyn Fitburg-rahtilaivan haltuunotto lankesi Suomen viranomaisten tehtäväksi käytännön syistä.
Viron merivoimien komentaja Ivo Värk kertoi Viron yleisradioyhtiö ERR:lle, että Suomen ja Viron viranomaiset sopivat asiasta keskinäisessä yhteydenpidossaan.
– Koska paikalla oli jo suomalainen alus, sovittiin, että he ottaisivat tämän tapauksen hoitoonsa. Sääolot olivat varsin haastavat, ja meidän aluksemme ei pystynyt operoimaan keskellä Suomenlahtea, Värk sanoi.
Kaapelivaurio tapahtui Suomenlahdella uudenvuodenaattona aamuyöllä Viron talousvyöhykkeellä, mutta lähellä Suomen talousvyöhykkeen rajaa. Pian vaurion tapahtumisen jälkeen Fitburg oli jo siirtynyt Suomen talousvyöhykkeelle.
– Se tapahtui hyvin lähellä Suomen talousvyöhykettä, ja siinä vaiheessa, kun pystyttiin päättelemään, että vaurio oli todennäköisesti laivan aiheuttama ja tilanteeseen pystyttiin reagoimaan, alus oli jo Suomen talousvyöhykkeellä, kertoi Viron valtakunnansyyttäjä Astrid Asi.
Värkin mukaan vaurion tapahduttua viranomaiset pystyivät melko nopeasti yhdistämään Fitburgin liikkeet vaurion paikkaan ja ajankohtaan. Venäjän niin sanottuun varjolaivastoon kuuluvat laivat ovat Viron merivoimien erityistarkkailussa, mutta Fitburg ei kuulu niihin.
Suomen poliisi ja Rajavartiolaitos ottivat aluksen haltuun uudenvuodenaattona kello yhdeltätoista aamupäivällä, noin kuusi tuntia kaapelivaurioitumisen jälkeen. Tässä vaiheessa Fitburg oli jo Suomen aluevesillä.
Tapahtumien kulku selkiytynyt
Poliisi on jatkanut tietoliikennekaapelin vaurioittamisesta uudenvuodenaattona epäillyn rahtilaivan miehistön kuulusteluja. Poliisi kertoo, että kaksi miehistön jäsenistä on edelleen pidätettyinä ja kaksi muuta on asetettu matkustuskieltoon.
– Kuulustelut ovat selkeyttäneet tapahtumien kulkua ja eri roolituksia miehistön jäsenten kesken. Kuulusteluita jatketaan edelleen, toteaa tutkinnan yleisjohtaja, rikosylikomisario Risto Lohi keskusrikospoliisista (KRP) tiedotteessa.
Poliisi kertoo tutkivansa tapahtumia useilla rikosnimikkeillä. Tutkittavia epäiltyjä rikosnimikkeitä ovat törkeä vahingonteko, törkeän vahingonteon yritys ja törkeä tietoliikenteen häirintä. Poliisi huomauttaa, että rikosnimikkeet voivat tarkentua esitutkinnan edetessä.
Yhteensä aluksen miehistöön kuuluu 14 jäsentä. Heidän on kerrottu olevan Venäjän, Georgian, Kazakstanin ja Azerbaidzhanin kansalaisia.
Poliisi kertoi keskiviikkona tiedotteessaan ja tiedotustilaisuudessa, että valtakunnansyyttäjä on antanut asiaa koskevan syytemääräyksen. Tämä ei pitänyt täysin paikkaansa, valtakunnansyyttäjän toimistosta kerrottiin STT:lle perjantaina.
Valtakunnansyyttäjän toimiston mukaan apulaisvaltakunnansyyttäjä Jukka Rappe antoi keskiviikkona poliisille suullisen määräyksen esitutkinnan aloittamisesta. Esitutkintalaissa mainittu valtakunnansyyttäjän syytemääräys puolestaan tarkoittaa syytteen nostamista, ei esitutkintaa koskevaa määräystä.
Epäiltyä rikospaikkaa tutkitaan
Varsinainen kaapelin rikkoutumispaikka sijaitsee Viron talousvyöhykkeellä. Poliisi kertoo, että se on jatkanut muiden viranomaisten kanssa vedenalaista paikkatutkintaa rikkoutuneen kaapelin ympäristössä. Rajavartiolaitoksen vartiolaiva Turva johtaa rikospaikkatutkinnan vedenalaisia operatiivisia toimia yhteistyössä KRP:n kanssa.
– Tutkinnassa hyödynnetään Suomenlahden merivartioston monipuolista vedenalaisen toiminnan kalustoa, poliisi kertoo tiedotteessa.
Myös Puolustusvoimat antaa virka-apua kaapelivaurion tutkintaan.
KRP on lisäksi perustanut kansainvälisen tutkintaryhmän yhdessä Viron kanssa. Yhteinen tutkintaryhmä helpottaa yhteistyötä Viron ja Suomen viranomaisten välillä.
Traficomin satamavaltiotarkastus päättynyt
Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin uudenvuodenaattona alkanut satamavaltiotarkastus Fitburg-aluksella Kantvikin satamassa Kirkkonummella on päättynyt, kerrotaan poliisin tiedotteessa. Tiedotteen mukaan tarkastuksessa varmistettiin, että alus täyttää sitä koskevien kansainvälisten yleissopimusten vaatimukset.
– Alus oli ikäänsä nähden normaalissa kunnossa. Tarkastuksen aikana testasimme laitteita sekä tarkastimme aluksen tilojen, laitteiden, varusteiden ja järjestelmien kunnon ja vaatimustenmukaisuuden sekä valvoimme aluksen henkilöstön pitämän turvallisuusharjoituksen, kertoo Traficomin merenkulkujohtaja Sanna Sonninen tiedotteessa.
Traficomin mukaan havaittujen puutteiden määrä oli aluksen ikään nähden tavanomainen ja puutteet olivat lieviä. Alus on valmistunut vuonna 2001. Traficom kertoo, ettei tarkastuksessa havaittu sellaisia puutteita, jotka vaarantaisivat turvallisuuden. Satamavaltiotarkastuksen tuloksista valmistuu raportti ensi viikolla.
Satamavaltiotarkastuksessa tarkastetaan, että aluksella on voimassa olevat, yleissopimusten perusteella alukselta vaadittavat todistuskirjat sekä muut asiakirjat sekä se, että aiemman satamavaltiotarkastuksen puutteet on korjattu. Lisäksi aluksen yleinen kunto tarkastetaan silmämääräisesti. Yksityiskohtaisempi tarkastus suoritetaan, jos ilmenee seikkoja, joiden perusteella voidaan olettaa, että alus tai sen varusteiden kunto ei olennaisilta osin täytä niille asetettuja vaatimuksia.
