Uusien autojen kauppa laahaa edelleen. Autoalan tiedotuskeskus kertoo tiedotteessaan, että ensirekisteröintejä kertyi elokuussa 5 262, mikä on liki viidenneksen vähemmän kuin viime vuoden elokuussa.
Vuoden alusta laskettuna henkilöautojen ensirekisteröinnit ovat jääneet lähes kuusi prosenttia viime vuoden tasosta.
Tiedotuskeskus huomauttaa, että elokuun lukuihin vaikutti vuosi sitten voimaan tullut arvonlisäveron korotus. Kauppa kävi viime vuonna tavallista vilkkaammin elokuussa juuri ennen veronkorotusta.
Vaikka myyntimäärät ovat viime vuosina ja kuukausina jatkaneet laskuaan, on täyssähköisten ja pistokehybridien osuus noussut. Tämän vuoden alusta laskien niiden siivu ensirekisteröinneistä on noussut liki 56 prosenttiin.
Yli puolet ladattavia
Täyssähköautojen osuus on tammi-elokuussa ollut liki 35 prosenttia, ladattavien hybridien reilut 21 prosenttia. Koko viime vuonna täyssähköautojen osuus oli vajaat 30 prosenttia, hybridien 20.
Merkeistä ykkösenä jatkoi Toyota, perässään Volkswagen ja Skoda. Teslan luvut jäivät elokuussa 44 prosenttia pienemmiksi kuin viime vuonna.
Autoalalla viriää toiveikkuutta, että ensirekisteröintien määrä kääntyisi kasvuun ensi vuonna.
– Autokannan sähköistymistä vahvistaa muun muassa täyssähköisten työsuhdeautojen hankintakannustimen jatkuminen vuosikymmenen loppuun asti. Lisäksi tulonveron alennusten, maltillisen korkotason ja talouden orastavan kasvun sekä romutuspalkkion ennakoidaan kirittävän ensi vuonna yksityistä auton kysyntää, arvioi toimitusjohtaja Tero Lausala Autoalan Keskusliitosta tiedotteessa.
Ala toivoo tukea
Autoala on pitänyt esillä Suomen autokannan nopeaa vanhenemista. Suomessa ajetaan keskimäärin vanhemmilla autoilla kuin muualla Euroopassa.
– Meillä rekisteröitiin viime vuonna 13 uutta autoa 1 000 asukasta kohden, kun EU-keskiarvo oli 24 kappaletta. Autokannan kiertonopeutta on lisättävä ja kynnystä sähköautoiluun siirtymiseen on madallettava, sanoi Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio tiedotteessa.
Autoala on esittänyt, että Suomen liikennesektorin päästöjä pitäisi vähentää muun muassa tukemalla sähkö-, vety- ja metaanikäyttöisten kuorma-autojen hankintaa sekä taloyhtiöiden latausinfran rakentamista ja edistämällä autokannan uudistumista säännöllisesti toteutettavien romutuspalkkioiden avulla.
