Aamukahdeksalta pääkaupunkiseudun liikenteenhallintakeskuksessa vallitsee odottava tunnelma. Avaran huoneen korkeita seiniä peittää yli sata näyttöä, joista moni näyttää videota neljästä eri kamerasta. Liittymiä, siltoja, tunneleita. Autot vilisevät seinillä.
Salissa työskentelee liikenneoperaattoreita omien näyttörivistöjensä takana. Seinän suurimman näytön karttanäkymällä luikertelee oranssi mato.
– Tiellä 120 liikenne on jonoutunut, Fintrafficin liikennekeskuspäällikkö Kari Tarkki tulkitsee kuvaa.
Jos vanhat merkit pitävät paikkansa, ilmestyy näytöille matoja vielä päivän mittaa lisää. Juhannusta edeltävänä torstaina teille odotetaan liikennettä normaalia kesäperjantaita enemmän. Pääkaupunkiseudulle pakkautunut väestö purkautuu maakuntiin keskikesän viettoon ja alkaville lomille.
Juhannuksena hetki hetkeltä -seurannan merkitys korostuu. Kun liikennemäärät ovat suuria, on tieto mahdollisista ongelmista saatava tienkäyttäjille lähes reaaliajassa. Vielä keltaiset häiriöt ja punaiset onnettomuudet eivät kartalla vilise.
– Vihreä on turha väri meille, Tarkki toteaa.
Tärkeintä on ennaltaehkäisy
Tieliikennekeskuksen tilannekuvaa pidetään yllä vuorokauden kaikkina aikoina erilaisten kameroiden, sääasemien, tutkakuvien, havaintojärjestelmien sekä tienkäyttäjiltä ja viranomaisilta tulevien ilmoitusten avulla. Pääkaupunkiseudun liikenteenhallintakeskuksessa tarkkaillaan liikennettä koko Uudenmaan alueella. Seuranta-alue on tieliikennekeskuksen toimipisteistä pienin, mutta liikennemääriltään suurin.
Etelä-Suomessa menoliikenne vilkastuu torstaina aamupäivän aikana ja on vilkkaimmillaan kahden ja kuuden välillä.
– Pääkaupunkiseudulta kun lähdetään, niin se alkaa näillä pääteillä. Ykköstie, kolmostie, nelostie. Siitä se jatkuu ja pikku hiljaa siirtyy pohjoisemmaksi, Kari Tarkki selostaa.
Ruuhkaa, tai vähintään jonoutumista, odotetaan kaikkien isojen kaupunkien ulosmenoväylille. Saaristossa jono kertyy lauttarantoihin. Liikennekeskuspäällikkö povaa päivästä kuitenkin rauhallista.
– Kaikki tietävät, että juhannuksena on paljon liikennettä. Todella vähän on onnettomuuksia tapahtunut.
Tärkeintä on tiedottaa tieliikenteen häiriöistä ja ehkäistä onnettomuuksia ennalta. Tarvittaessa keskuksesta voi ohjata kaikkea tiestön sähköistä telematiikkaa vain valaistus pois lukien. Etäältä voi ohjata muun muassa liikennevaloja, vaihtuvia nopeusvaroituksia, kaistaopasteita ja jopa tunnelit sulkevia puomeja.
Piikit ovat tasoittuneet
Kun kello lähestyy aamuyhdeksää, suuren näytön säätutka kertoo sateiden liikkuvan maan kaakkoisosissa. Vihdintien oranssi mato on kutistunut pelkäksi pisteeksi tilannekuvan kartalla.
Juhlapyhien menoliikenteen piikit jakautuvat nykyään useammalle päivälle, kun etätyöskentely on yleistynyt. Keskiviikkona liikennettä oli hieman normaalia enemmän. Moni tekee jo torstain työt mökiltä.
Kari Tarkki on itsekin suuntaamassa juhannuksen viettoon pääkaupunkiseudun ulkopuolelle. Liikenteeseen lähdetään työpäivän päätyttyä, kun ruuhka on pahimmillaan. Kokenutta liikenteen tarkkailijaa tilanne ei huoleta.
– Otetaan se aika sinne liikenteeseen, eikä pidetä kiirettä. Nyt ei kannata ottaa sitä ajatusta, että myöhästynkö mökiltä. Tänään sellainen ei ole mahdollista.
Liikenneoperaattoreille päivä on yksi muiden joukossa – tuli ruuhkia tai ei. Sunnuntaina tilanne eletään uudelleen. Liikennevirran suunta vain on kääntynyt.