Kun Vaasan paloaseman ensimmäiset yksiköt tulivat paikalle, rakennuksen työntekijät tulivat vastaan.
– Täällä palaa oikeasti, he sanoivat, kertoo paikan päällä tilannetta johtanut palomestari Ville Isomöttönen.
Pelastajat kertovat, kuinka rajua kamppailu oli keskiviikkona Hitachilla ja ABB:llä riehuneessa palossa.
Paikalla torstaiaamun tiedotustilaisuudessa olivat Suomen ABB:n toimitusjohtaja Pekka Tiitinen, pelastusjohtaja Tero Mäki, palomestari Ville Isomöttönen ja Hitachi Energyn toimitusjohtaja Matti Vaattovaara.
Palo sai alkunsa muuntajien testialueelta. Henkilövahinkoja ei tullut.
Pelastuslaitos ei ota kantaa syttymissyyhyn. Seuraavaksi pelastuslaitos tekee palontutkinnan ja poliisi palonsyyntutkinnan. Viranomaiset tutkivat paloa yhdessä.
Palopaikalla kiinteistön omistaa ABB, mutta liiketoimintaa on varsinkin Hitachilla.
Isomöttönen ei ollut keskiviikkona päivystävä palomestari, mutta tuli paikalle heti kun pääsi Laihian pelastusyksikön mukana.
Palo oli Strömberg parkin teollisuusalueella FF-rakennuskompleksissa. Siellä on Hitachin, ABB:n ja Promecon toimintaa.
Pelastusjohtaja Tero Mäki kertoo, että pelastuslaitokselle kyse oli suuronnettomuudesta.
– Siellä oli toistasataa henkilöä sammuttamassa, varmistamassa ja tukemassa. Se oli massiivinen tilanne meidänkin toimintamme kannalta, Mäki sanoi.
Kello 13.04 alueelta tuli automaattinen palohälytys, joka on kytketty Hätäkeskukseen.
– Yleensä ne ovat aiheettomia hälytyksiä, mutta silloin tällöin kyseessä on oikea tulipalo, kertoi Isomöttönen.
Hälytys tuli tuolloin myös Vaasan paloasemalle ja tehdaspalokunnalle. Teollisuusalueella on oma palokuntansa. Se koostuu työntekijöistä, jotka ovat töissä tehtaalla ja lähtevät hälytyksen tullen mukaan.
– Heti alussa tehdaspalokunta ilmoitti, että iso muuntaja palaa, kertoi Isomöttönen.
Tehdaspalokunta oli paikalla ennen paloaseman yksiköitä. Vaasan paloasemalta on paikalle vain kolme kilometriä eli muutama minuutti.
Kattovalaisin rysähti savusukeltajien viereen
Kun kello 13.10 Vaasan paloaseman ensimmäiset yksiköt tulivat paikalle, rakennuksen työntekijät tulivat vastaan sanoen, että täällä palaa oikeasti.
Ikkunoita räjähti jo silloin pihalle.
Vaasan paloaseman pelastajat tekivät sammutushyökkäyksen sisään.
– Sisällä he totesivat, että olemme aika yksin tässä. Siellä paloi niin kovaa. Kun he menivät sisään, näkyvyys katosi savun vuoksi täysin muutamassa minuutissa. Katto oli vielä tuolloin ehjä.
Kello 13.20 savusukeltajat totesivat, että katto palaa.
– Katto meni puhki. Kuului kauhea rymähdys ja pauke. Sitten savut hävisivät taivaan tuuliin ja näkyvyyttä tuli lisää, kertoi Isomöttönen.
Sukeltajille sattui alussa myös läheltä piti -tilanne.
– Katosta tippui iso kattovalaisin sukeltajien viereen. Se kuvaa alkuvaiheen vaarallisuutta ja rajuutta, kertoi Isomöttönen.
Savusukeltajat tulivat pois rakennuksesta ja totesivat, että sammuttaminen ei onnistu näillä resursseilla.
Kello 13.50 Isomöttönen pääsi paikalle. Hän jakoi tehtäviä päivystävän palopäällikön Jarmo Peltosen ja päivystävän palomestarin Kalle Svedjebäckin kanssa. Peltosella oli johtovastuu tehtävästä.
Paloasemilla on sammutusvaahtoa, jota tuotiin useilta paloasemilta palopaikalle. Laihialtakin tuotiin kaikki vaahto.
Samalla pelastuslaitos pyysi paikalle Vaasan lentoaseman sammutusautoa, kertoi pelastusjohtaja Tero Mäki. Se ei tule noin vain, vaan sillä on tarkat lentoaseman pelastuspalvelun määräykset.
– Lopulta lentoasemalta ilmoitettiin, että auto saadaan, joten aloimme valmistella vaahtoiskua, Mäki kertoi.
Kello 14.30 lentoaseman sammutusauto pääsi palopaikalle ja noin kello 15.30–15.45 se oli turvallista ottaa käyttöön.
Auto menisi sisälle halliin ja vesitykki laitettaisiin paloa kohti.
– Se oli vähän ehkä riskaabeli temppu ja mietimme, uskallammeko tehdä sitä, Isomöttönen kertoi.
Se päätettiin tehdä. Auto ajoi sisään ja hanat avattiin. Ulkoa näkyi, että savun väri muuttui vaaleammaksi eli se hillitsi paloa. Kun hana laitettiin kiinni, savu muuttui jälleen mustaksi.
Valtava öljymäärä ruokki paloa
Palo oli valtava, koska muuntajissa oli kymmeniä tuhansia litroja öljyä.
Kun tulipaloon tehtiin vaahtoisku, sen loputtua palo roihahti jälleen. Ohikulkijat ihmettelivät, miksi palokunnat eivät tehneet mitään.
– Näin käy monesti paloissa. Kun ei ole enää ihmishengen pelastamista eikä sammutus onnistu, paloa yritetään rajoittaa ja suojata kaikki muut kriittiset tilat, sanoi Isomöttönen.
Hitachin päähalli oli palopaikan vieressä, joten siellä oli kaksi vesitykkiä ja se oli miehitetty savusukeltajilla. Välissä oli palo-ovi, joka piti palon ulkona lähes täysin.
Sieltä alettiin pumpata vettä pois aikaisessa vaiheessa, joten halli on nyt käyttökunnossa.
Palorakennuksessa oli myös eräs hankaluus: kerosiinisäiliö.
– Palo täytyi pitää pois sieltä. Jos tuli olisi levinnyt sinne, olisi ollut vielä enemmän mietittävää, kertoi Isomöttönen.
Kello 18 jälkeen lentokentän paloauton vaahtosäiliö oli täytetty ja auto oli valmis uuteen iskuun.
Vaahtoa ja vettä ruiskutettiin palopaikkaan kaksi kertaa nyt toisesta paikasta eli rikkimenneistä ikkunoista. Samalla pelastajat huomasivat, että pitkä, 15 metriä korkea seinä oli kääntynyt silminnähden sisään ja ulos.
– Oli siinä ja siinä, tuleeko se alas, kertoi Isomöttönen.
Paloauto täytyi pitää kauempana arvaamattomasta seinästä.
Iskujen jälkeen savu muuttui vesihöyryksi, mutta veden ja vaahdon sammuttamisen jälkeen savu meni taas mustaksi eli palo roihusi taas kovana.
Vettä ei saanut palopaikkaan järkevästi, sillä puomitikasautojen korkeus ei riittänyt eivätkä sammutusautot päässeet kääntymään tilassa.
Muissa medioissa uutisoitiin lentokoneiden käyttämisestä sammutustöissä, mutta käsitys oli virheellinen. Ainoa lentävä alus oli Maalahden paloaseman drone, jolla saatiin hyvää videota ja lämpökamerakuvaa rakennusten sisältä ja ulkoa.
Rakennuskompleksin eräässä kohdassa oli kaksi öljysäiliöpönttöä. Dronen lämpökameran ansiosta saatiin selville, että säiliöt olivat onneksi täysin kylmiä.
Paloon ei tehoa mikään
Kello kuuden jälkeen tehtyjen vaahtoiskujen jälkeen oli selvää, että sammutusyritykset eivät tehoa paloon.
– Päätimme, että antaa palokuorman palaa pois ja kaikki sammutusveden käyttö lopetetaan. Monesti palossa on hyvä taktiikka antaa savun hälventyä, Isomöttönen kertoi.
Paloautoja oli tullut paikalle yhteensä 14 paloasemalta. Henkilöiden määrää ei ole laskettu. Paikalla oli myös ensihoitajia ja poliiseja.
Palopaikalla oli pelastajia koko yön yhä useammalta paloasemalta. Keskiviikon kello yhden ja torstaiaamun välillä yksiköitä oli lopulta 19 paloasemalta ja lisäksi lentokentältä. Naapuripelastuslaitoksilta ei tullut autoja.
– Kokkolasta sanottiin, että jos tarvitsette vaahtokalustoa, he tulevat heti, Isomöttönen kertoi.
Palossa ei tullut henkilövahinkoja, mutta toisinkin olisi voinut käydä.
– Tehdaspalokunta kertoi, että sisällä rakennuksessa tietyt rakenteet olivat vääntyneet kuumuudesta, siirtyneet tai kaatumaisillaan, kertoi Isomöttönen.
Ei ole takeita, että jokin rakenne olisi pysynyt tietyssä paikassa esimerkiksi puoli tuntia.
– Ensimmäisen vaahtoiskun jälkeen noin neljältä tai puoli viideltä päätettiin, että sisälle ei enää mennä. Se on liian vaarallista.
Palon alku koekentällä
Palo sai alkunsa koekentältä, jossa testataan muuntajia, kertoo Hitachi Energyn toimitusjohtaja Matti Vaattovaara. Kentällä testataan tuotteita, jotta asiakkaiden on turvallista käyttää niitä.
Alueella on Hitachilla töissä noin 200 ihmistä, ABB:llä noin 70 ja Promecolla useita kymmeniä ihmisiä. Wärtsilällä on alueella varastotila, mutta ei tuotantoa.
Hitachin väki yritti alkusammuttaa paloa, mutta se ei onnistunut.
– Henkilöstö toimi alueella todella mallikkaasti. He totesivat tulen ylivoiman ja keskittyivät ihmisten saamiseen ulos, kertoi Isomöttönen.
Hän sanoo, että tehdaspalokunta on täysin korvaamaton. He tuntevat paikat, palotekniikan ja yhteyshenkilöt.
Vaikka palon lopputulos on karmea, rakennuksen palotekniikka eli palo-ovet, turvalaitteet ja paloilmoittimet toimivat moitteetta.
– Alueella on perinne, että laitteet toimivat ja ne huolletaan. Tämä oli todiste siitä, Isomöttönen kertoi.
Tulipalon lisäksi myös ympäristön turvallisuudesta piti huolehtia. Palosta nousi myrkyllistä savua tuulen mukana. Viranomaiset antoivat vaaratiedotteen tuulen mukana liikkuvasta myrkyllisestä savusta.
– Melaniemi näytti olevan ensimmäinen alue, missä voisi olla ongelmia. Sitten ilmeni, että Melaniemi ei välttämättä olekaan pahin paikka, vaan savupilvi siirtyi alueelle, jossa ei ollut ihmisiä, kertoi pelastusjohtaja Tero Mäki.
Pelastuslaitos halusi antaa vaaratiedotteen, koska tilanne muuttui.
– Emme pystyneet varmistamaan, että tilanne on hallinnassa, Mäki kertoi.
He halusivat saada ihmiset ymmärtämään vaaran. Lähellä on myös kouluja ja päiväkoteja. Junista kysyttiin, saavatko ne ajaa raiteilla normaalisti.
Siviilit ajoivat alueen tukkoon
Kun siviilit alkoivat ajaa paikalle ja alue oli aivan tukossa, Isomöttönen käski eristää alueen. Useita teitä laitettiin kiinni.
– Ihmiset kuitenkin ohittivat eristykset, kun piti saada someen kuvaa, hän kertoi.
Paloletkuissa on kova paine sisällä ja paloautojen pumput ovat käynnissä.
– Jos siellä hajoaa jokin osa ja tulee sääreen, se sattuu. Laitteissa on suuria vesimääriä.
Isomöttönen muistutti, että kun onnettomuusalue eristetään, sitä tulee kunnioittaa. Alue eristetään syystä, ei ihmisten kiusaksi.
Illalla savu alkoi hälventyä ja kuuden jälkeen ensimmäisiä paloautoja alettiin vapauttaa muualle, jotta muuallakin maakunnassa pystyttäisiin pelastustöihin.
Kello 19 illalla savun väri muuttui selkeästi vaaleammaksi, vaikka savua oli tullut vielä viiden aikaan illalla rajusti. Illalla yhdeksältä tilanne alkoi rauhoittua.
Isomöttönenkin lähti pois paikalta. Paikalle jäi useita yksiköitä valvomaan tilannetta.
Torstaina päivällä Vaasassa haisi vienosti savulta. Palaneen rakennuksen uumenista nousi vielä hieman savua.