Onnettomuustutkintakeskus (Otkes) suosittelee, että Suomessa tulisi välttää tasoristeyksiä raakapuun kuormauspaikoilla. Jos tasoristeyksiä käytetään, niille pitäisi Otkesin mukaan määrittää turvallisuusvaatimukset.
Suositus liittyy Kuopiossa helmikuussa tapahtuneeseen onnettomuuteen, jossa kuoli ratapihatyöntekijä. Otkes on saanut tapauksen tutkinnan valmiiksi.
Onnettomuudessa tyhjiä raakapuuvaunuja kiskoilla työntänyt vaihtoyksikkö törmäsi tasoristeystä ylittäneeseen puutavararekkaan.
Vaihtoyksikön vaunun astimella seissyt vaihtotyönjohtaja kuoli jäätyään junavaunun ja ajoneuvon perävaunun väliin. Tasoristeyksessä ei ollut varoituslaitteita, eikä ajoneuvoyhdistelmän kuljettaja huomannut lähestyvää vaihtoyksikköä.
Otkes sanoo, että onnettomuuteen vaikuttivat ajoneuvoyhdistelmän kuljettajan havainnointivirhe ja vaihtotyönjohtajan tulkinta autonkuljettajan aikeista.
Otkes luonnehtii tapausta tyypilliseksi onnettomuudeksi tasoristeyksessä, jossa ei ole varoituslaitteita.
Alueilla monia eri toimijoita
Otkes selvitti tutkinnassaan myös yleisemmällä tasolla raakapuun kuormauspaikkojen turvallisuustilannetta Suomessa. Johtopäätös oli, että kuormauspaikoilla työskentelee samanaikaisesti useita toimijoita, jotka eivät välttämättä tunne toistensa työn sisältöä.
Otkesin mukaan työntekijät ovat alttiimpia tekemään mahdollisesti vaarallisia ratkaisuja tällaisessa ympäristössä, jossa ei ole yhteisesti sovittuja yhteistyömenettelyjä ja viestintätapoja.
Keskus kertoo, että raakapuun kuormauspaikoilla ei ole tällä hetkellä mitään toimijaa, joka sovittaisi eri toimintoja yhteen ja vastaisi alueiden kokonaisturvallisuudesta.
Tasoristeykset eivät useinkaan välttämättömiä
Otkes kertoo, että raakapuun kuormauspaikat on usein toteutettu niin, että niissä on tasoristeyksiä, vaikka alueiden liikenne olisi mahdollista toteuttaa ilman raiteiden ylittämistä. Alueiden suunnittelua ja toimintaa ohjaa sen sijaan esimerkiksi raakapuun määrän maksimointi.
Otkes toteaa, että raakapuun kuormauspaikoilla oleville tasoristeyksille ei ole olemassa turvallisuusvaatimuksia eikä ohjeita suunnittelun sekä kunnossapidon tueksi. Niihin ei myöskään sovelleta samoja vaatimuksia kuin yleisellä tieverkolla sijaitseviin tasoristeyksiin.
Sen lisäksi, että Otkes suosittaa tasoristeysten välttämistä ja turvallisuusvaatimusten määrittämistä raakapuun kuormauspaikoilla, keskus suosittaa Väyläviraston ottavan vastuun alueiden kokonaisturvallisuuden kehittämisestä.