Tervajoelta kolmen opiskelijan vanhemmat ottivat yhteyttä Ilkka-Pohjalaiseen tilanteesta, joka hiertää perheiden arkea jo toista vuotta. Toisen asteen opiskelijat eivät pääse joukkoliikenteen avulla ajoissa Tervajoelta Vaasaan oppilaitoksiin, kuten ammattikouluun tai lukioon, etenkään kello kahdeksan aamuina.
Syy tilanteeseen on joukkoliikenneyhteyksien puute tai yhteensopimattomat aikataulut, jotka nostavat opiskelijoiden edestakaisen matka-ajan pahimmillaan jopa viiteen tuntiin päivässä.
Opiskelijoiden kulkeminen Tervajoen alueelta Vähänkyrön keskustaan heikentyi merkittävästi alkusyksystä 2022, jolloin toimintansa oli aloittanut Vaasan kaupungin ja Mustasaaren kunnan uusi alueellinen joukkoliikenne Lifti. Sen reitit eivät kulje Tervajoki–Vähäkyrö -välillä. Samaan aikaan muuttuivat myös Etelä-Pohjanmaan Ely-keskuksen järjestämän joukkoliikenteen reitit, mikä poisti pitkään käytössä olleita linjoja Tervajoki–Vähäkyrö -väliltä.
Vähäkyrö on heikoin lenkki kokonaisuudessa
Vaasan kaupungin kuntatekniikan liikennepäällikkö Pertti Hällilä myöntää joukkoliikenteen ongelman Vähänkyrön kohdalla. Hällilän sanojen mukaan Vähäkyrö on tällä hetkellä heikoin lenkki kokonaisuudessa.
Vaasan paikallisliikenteen uudistuksessa kaupunki suunnitteli osan reiteistä yhteistyössä Etelä-Pohjanmaan Ely-keskuksen kanssa. Tällainen reitti oli Vöyrin Norrvallalta Vähänkyrön kautta Vaasaan kulkeva reitti (Liftin reitti numero 30), jossa Ely-keskus oli toimivaltainen viranomainen Vöyriä koskevissa joukkoliikennesuunnitteluissa.
Suunnittelussa jotain jäi epäselväksi.
– Meille tuli yllätyksenä, ettei Vöyriltä tuleva linja kulkenutkaan enää Vähänkyrön keskustan kautta. Oletimme myös, että Ely-keskuksen järjestämät entiset linjat Tervajoelta Vähäänkyröön olisivat olleet ennallaan, mutta niin ei ollut.
Kilpailutuksessa Ely-keskus oli laittanut Seinäjoki–Vaasa -välin linjat kulkemaan Laihian kautta Vaasaan.
– Siinä meille tuli ongelmia. Tilanne huomattiin vasta suunnittelun jälkeen, Hällilä kertoo.
Jotta peruskoulun oppilaat pääsevät Tervajoelta kouluun Vähänkyrön keskustaan, hankki Vaasan kaupunki erillisen linjan kyseiselle noin kuuden kilometrin matkalle (Liftin linja 31).
Peruskoululaisia kyyditsevä bussi ei kuitenkaan ratkaise toiseen asteen opiskelijoiden aamu- ja iltapäivän kulkemisia. Bussin aikataulut eivät mene yksiin Vöyriltä tulevan linja-autoliikenteen kanssa. Hällilä tietää tämän. Yhtä tietoinen hän on myös opiskelijoille aiheutuvista Laihian kautta kulkevan Seinäjoki–Vaasa -linjan pitkistä matkustus- ja odotusajoista.
Ratkaisuna syöttöliikenne valmiille reitille
Asiaa on pohdittu paljon Vaasan kaupungissa. Vaikka Liftin alkuaikojen suuret palautemäärät ovat tasaantuneet, poikii Vähänkyrön tilanne jatkuvasti palautetta.
– Yksi mahdollinen ratkaisu on syöttöliikenne Tervajoelta Vähäänkyröön sille linjalle, joka Vöyriltä ajaa Vaasaan. Jos rahoitus järjestyy, syöttöliikennettä voidaan kokeilla heti keväällä 2024, Hällilä kertoo nyt toiveikkaana.
Rahoituksella hän viittaa Vaasan kaupungin vuoden 2024 joukkoliikennebudjettiin ja siihen tarkoitettuihin määrärahoihin. Vähänkyrön tilannetta koskeva ratkaisuehdotus on yhtenä kohtana lisäbudjettiehdotuksessa.
– Alamme kilpailuttaa syöttöliikenteelle liikennöitsijää, jos asia menee läpi esittämällämme tavalla. Jos lisärahoitusta ei saada, olemme vaikeammassa tilanteessa. Silloin ei muutoksia juurikaan tule, Hällillä selventää.
Vaihtomatka yhdellä Waltti-kortin maksulla
Syöttöliikenteen avulla opiskelijat pääsisivät yhdellä bussilla Tervajoelta Vähänkyrön keskustaan, josta Vöyriltä tuleva linja poimisi opiskelijat kyytiin ja kuljettaisi ajoissa Vaasaan. Kyseessä olisi vaihtomatka, jossa Vähäkyrö–Vaasa -väli on Waltti-matkakortillista liikennettä. Kortin matkamaksulla on tunnin vaihto-oikeus ja Tervajoki–Vähäkyrö -väli olisi osa maksua.
– Olisi kaikella tavalla kannatettavaa, että syöttöliikenne onnistuisi olemassa olevalle linjalle. Näin koko matkalle ei tarvitsisi hankkia uutta liikennettä, Hällilä pohtii.
Syöttöliikenteeseen liittyvän muutoksen onnistuminen edellyttää yhteistyötä Ely-keskuksen kanssa.
– Vöyriltä kyllä tulee vuoroja kaupunkiin. Jos ne eivät mene aikataulullisesti sopivasti niin niitä täytyy alkaa muuttamaan. Jos se ei onnistu, niin sitten kaupungin täytyy alkaa miettiä seuraavia keinoja, Hällilä vetää yhteen tilannetta.
