EU-komissio on asettanut kiinalaisille sähköautoille jopa 38 prosentin väliaikaisen rangaistustullin kiinalaisten autonvalmistajien saamien, epäreiluina pidettyjen tukien vuoksi.
Lisätulli tulee voimaan perjantaina, ja se peritään nykyisen kymmenen prosentin tuontitullin lisäksi.
EU-komissio jatkaa neuvotteluja asiasta Kiinan kanssa kiistan ratkaisemiseksi ja kauppasodan välttämiseksi.
Komissio käynnisti viime vuonna selvityksen kiinalaisten autonvalmistajien saamista tuista. EU:n kauppakomissaarin Valdis Dombrovskisin mukaan selvitys osoittaa, että kiinalaiset sähköautonvalmistajat saavat tukea, joka haittaa eurooppalaisia valmistajia.
EU-komission asettaman rangaistustullin suuruus vaihtelee autonvalmistajasta riippuen. SAIC-yhtiön tulli on 37,6 prosenttia, kun taas BYD- ja Geely-yhtiöiden tullit jäävät alle 20 prosenttiin.
Muiden yhtiöiden kohdalla tulli on 20,8 prosenttia, jos ne ovat tehneet yhteistyötä EU:n kanssa. Yhteistyöstä kieltäytyneille yhtiöille sovelletaan 37,6 prosentin lisätullia.
Kiinalaiset sähköautojen valmistajat Nio ja XPeng kertoivat torstaina, etteivät ne aio perääntyä Euroopan markkinoilta.
– XPeng on maailmanlaajuisesti toimiva yhtiö, eikä aio muuttaa strategiaansa ulkomaisten markkinoiden suhteen. Mietimme keinoja, joilla minimoidaan vaikutukset kuluttajiin, XPeng ilmoitti.
Jos neuvotteluratkaisuun päästään, lisätullia ei välttämättä lopulta peritä.
Dombrovskis kuitenkin teroitti, että neuvottelutuloksen täytyy vastata selkeästi ja täysin unionin huolenaiheisiin. Neuvottelutuloksen täytyy olla niin ikään Maailman kauppajärjestön (WTO) sääntöjen mukainen.
Kiinan EU:n kauppakamari pitää lisätulleja poliittisina ja protektionistisina. Se toivoo, että kiista selvitettäisiin vuoropuhelun avulla.
Kiina on ilmaissut olevansa valmis vastaamaan EU:lle samalla mitalla. Viime kuussa käynnistettiin sianlihan tuontia koskeva selvitys, joka uhkaa Espanjan sianlihan vientiä. Kiinalaismedioiden mukaan suunnitteilla saattaa olla uusia selvityksiä.
Autoteollisuus vastustaa
EU:n sähköautotulleihin on suhtauduttu kriittisesti muun muassa saksalaisten autonvalmistajien keskuudessa.
Autonvalmistajien etujärjestön mukaan rangaistustullit haittaavat eurooppalaisia autonvalmistajia, joilla on valmistustoimintaa Kiinassa. Autonvalmistajat pelkäävät myös Kiinan vastatulleja, jotka haittaisivat saksalaisia autonvalmistajia, jotka vievät tuotteitaan Kiinaan.
Saksalainen autojätti Volkswagen pitää rangaistustullia haitallisena. Toisen saksalaisvalmistajan BMW:n johtaja sanoi, että kiista johtaa umpikujaan.
Lisätullia ovat EU:ssa vaatineet Ranska ja Italia. Varauksellisemmin ovat suhtautuneet Saksa ja Ruotsi. Unkari taas suoraan vastustaa lisätullia.
Euroopan autovalmistajien yhdistyksen mukaan Kiinassa valmistettujen sähköautojen markkinaosuus EU:ssa on noussut kolmesta prosentista yli 20 prosenttiin kolmessa vuodessa.
Pysyvästi tullit tulisivat voimaan marraskuussa, jos EU:n jäsenvaltiot äänestävät niin.
