Helsingin käräjäoikeudessa on tänään määrä kuulla Suomenlahden kaapelirikoista syytettyjä merimiehiä.
Cookinsaarille rekisteröidyn Eagle S -tankkerin kapteenia ja kahta perämiestä syytetään törkeästä tuhotyöstä ja törkeästä tietoliikenteen häirinnästä. Syyttäjä vaatii heille vähintään kahden ja puolen vuoden vankeutta.
Eagle S:n epäillään raahanneen joulupäivänä ankkuriaan merenpohjassa tuntien ajan ja noin 90 kilometrin matkan katkaisten viisi merikaapelia. Ankkurin putoaminen mereen johtui syyttäjän mukaan sen varmistusten pettämisestä. Ankkurin ylhäällä pysymisen varmistavat laitteet olivat syyttäjän mukaan kulumisen ja pitkään jatkuneen kunnossapidon laiminlyönnin takia huonokuntoisia ja osin rikkonaisia.
Syyttäjä katsoo, että syytetyt olivat tietoisia vioista.
– Riski ankkurin putoamisesta ja sen aiheuttamista vahingoista on ollut välitön ja jatkuva koko ajan laivan ollessa kulussa, sanoi viime viikon istunnossa syyttäjä Krista Mannerhovi.
Syytetyt ovat kiistäneet syyllistyneensä rikoksiin.
"Olemme ilmoittaneet monista ongelmista"
Eagle S:n toinen perämies kertoi kuulustelussaan aloittaneensa työt aluksella neljä kuukautta aiemmin. Hänen mukaansa aluksessa oli ollut ongelmia 2–3 kuukauden ajan.
– Olemme ilmoittaneet monista ongelmista aluksessa, mutta niihin ei reagoida tai ongelmien hoitaminen tai korjaaminen vie kauan aikaa, mies sanoi.
Hänen mukaansa aluksen pääkone vihoitteli kovassa aallokossa siten, että sen kierrokset laskivat ja kone ravisti niin, ettei aluksella saanut nukuttua. Ravistaminen saattoi hänen mukaansa olla syy, miksi ankkuri on valunut paikaltaan mereen.
Poliisi kyseli mieheltä, onko alukselle voinut nousta Venäjällä ulkopuolisia tai voiko kannella liikkua ihmisiä kenenkään huomaamatta. Mies vastaisi kieltävästi.
– Kansi on avoin. Sinne näkee kyllä.
Mies oli vuorossa, kun ankkuri tutkinnan mukaan vahingoitti ensimmäistä kaapelia, Viron ja Suomen välillä kulkevaa Estlink 2 -sähkönsiirtokaapelia noin kello 12.26 Suomen aikaan.
– Minun mielestäni voi olla mahdollista, että ravistuksen ja huonon sään takia sieltä on jotain hajonnut ja olemme menettäneet ankkurin, mutta en ole huomannut mitään tällaista vuoroni aikana.
Vuoronvaihto kaapelirikkojen välissä
Aluksen yliperämies kertoi olleensa Eagle S:llä ensimmäistä kertaa töissä ja nousseensa laivaan Venäjällä. Toinen perämies lopetti vuoronsa iltapäivällä, jolloin hän otti vastuun laivan kulusta. Mies sanoi pitäneensä tuolloin aluksen normaalia hitaampaa kulkunopeutta aaltojen ja vastavirran syynä.
Esitutkinnan mukaan aluksen ankkuri vahingoitti kello 18.04–18.44 reitillään ollutta neljää merikaapelia. Pian tämän jälkeen alus sai merivartiostolta ilmoituksen tarkastaa ankkurinsa.
– Pyysin heitä tulemaan lähemmäs alusta ja tarkastamaan mitä me raahaamme. Kun he tulivat lähemmäs, he sanoivat, että raahaamme omaa ankkuriamme. Siinä vaiheessa otin yhteyttä kapteeniin ja kerroin tilanteesta, yliperämies sanoi.
Kapteeni: Lukitustapin sokka oli irti
Kapteeni Davit Vadatchkoria sanoi kuulustelussaan, että merivartioston yhteydenoton jälkeen ankkuria alettiin nostaa ja huomattiin, että se on irronnut ketjusta. Hän sanoi, ettei vastaavaa ollut koskaan tapahtunut hänen aluksessaan.
Vadatchkoria sanoi uskovansa, että ankkurin lukitustapin pysäytinsokka oli pettänyt ja lukitustappi oli päässyt tärinän takia irtoamaan.
– Pyysin heti havaintojen jälkeen miehistöä tekemään havainnot siitä mitä on tapahtunut ja ottamaan kuvia, mutta ei koskemaan mihinkään. Kun miehistö teki havainnot, he huomasivat, että lukitustapin sokka oli irti. Lähetin nämä kuvat myös varustamolle ja myöhemmin annoin ne myös poliisille.
Vadatchkoria sanoi käyneensä läpi, miten vahinko olisi voitu välttää.
– En keksi mitään, mitä olisi voitu tehdä toisin. Mekanismi on tarkistettu ja kaikki on tehty kuten kuuluu ennen matkalle lähtöä ja silti näin tapahtui.